澳门威尼斯人网址

搜索
首页» 开奖视频 威龙网试玩,你的年轻,让我震惊 | 青主谈

威龙网试玩,你的年轻,让我震惊 | 青主谈

发表于 2020-01-11 16:51:07

威龙网试玩,你的年轻,让我震惊 | 青主谈

威龙网试玩,青主最近兴致勃发,重读《三国》,读到赤壁一章,突然意识到年轻人的伟力。

所谓赤壁大战,其实就是三个小伙联手,做掉了一个大佬。

赤壁大战,其实就是几个年轻人干掉了不可一世的大佬。当时,诸葛亮27岁,周瑜33岁,孙权26岁,大佬曹操53岁。

01、他们都是年轻人

回顾历史,缔造伟大成就、非凡业绩的,都是一帮年轻人。

唐宗宋祖,秦皇汉武,你以为是一帮老头?事实上——

李世民登基时27岁,

赵匡胤黄袍加身时32岁,

秦始皇完成统一中国大业时39岁,

汉武帝灭匈奴,置“河西四郡”时35岁;

他的后代,东汉光武帝刘秀,杀伐四方,登基称帝时,30岁!

古之名将,多是青年英杰,霍去病21岁封狼居胥山,死时年仅23岁;岳飞收复建康时年仅27岁,屈死风波亭时,年仅39岁。

所以罗曼·罗兰说“其实大部分人在二三十岁上就死了”,话可能有些偏激,但却不无道理。

莫扎特、肖邦,死时都不到40岁;

1905年,爱因斯坦独立而完整地提出狭义相对论原理,开创物理学新纪元,这一年,他26岁;

获得诺贝尔奖时,杨振宁35岁,李政道31岁;

王勃写下千古名篇《藤王阁序》的那一年,25岁;

曹植写下《洛神赋》时,31岁……

郭靖二次华山论剑,跻身“天下五绝”时,20岁;

决战光明顶,出任明教教主时,张无忌也是20岁;

再说就很气人了——韦小宝18岁的时候,已经成功娶到了7个老婆!

青年梁启超说得好啊,他说:

老年人常思既往,少年人常思将来。

老年人常厌事,少年人常喜事。

老年人如夕照,少年人如朝阳。

老年人如瘠牛,少年人如乳虎。

……

梁启超做这篇《少年中国说》时,27岁。

02、给大家推荐几款年轻的车

写到这里,青主已经被震惊了,原来,他们都曾经这么年轻!和青主一样已经年过四旬的童鞋们也大不必悲伤,年龄不是最大问题,关键是心态!

大家都知道青主要开始说车了,这才正常嘛,不说车还是dearauto吗?我知道,不管实际年龄多大,你们都依然拥有一颗年轻的心。所以,我要给大家推荐几款年轻的车,当然,范围是“国产”。注意,我这里不是给年轻人推荐车,而是给大家推荐年轻的车——这些车,你开上自然就年轻了。

年轻的小型车:mg3

年轻的紧凑型车:蓝鸟

年轻的b级车:西玛

年轻的豪华车:ats-l

年轻的suv:逍客

年轻的mpv:宝马2系

年轻的跑车:mx-5

03、我的天呐,东风日产变得这么年轻了?

7款车里居然有3款日产!真不是故意的!我的天呐,东风日产啥时候变成了一个如此年轻的品牌?

现在,几乎每个汽车厂家都在强调年轻化,没有哪个品牌希望自己的客户平均年龄越大越好。但很显然,过去两年里,在品牌年轻化方面做得卓有成效的当数东风日产。

今年10月,东风日产终端销量再破10万辆,同比增长21.6%,在没有全新车型投放、没有新的增长点的情况下,取得这样的成绩实属不易,必须归功于东风日产的“年轻化”战略。

在别人的年轻化还停留在口头上的时候,2016年,东风日产已经从产品、技术、营销三个层面进入“young nissan 2.0时代”。

2016年,东风日产已经从产品、技术、营销三个层面进入“young nissan 2.0时代”。

产品上,不仅西玛、新蓝鸟、tiida组成的“动感阵营”,设计新潮,让人耳目一新,就连天籁、轩逸、阳光组成的“舒适阵营”,相比竞争对手,设计上也更加年轻,事实上,日产这一阶段的家族化设计,最核心的语言就是“年轻”。

就连天籁这样原先主打舒适的b级车,也同样采用了年轻化的家族设计语言。

当然,最典型的代表,还是全新蓝鸟。新蓝鸟刚推出时,其“年轻设计”令人赞不绝口。“年轻设计”而非“年轻化设计”。一字之差,大相径庭。

两者的区别?文字不大说得清楚,咱们还是看图吧——

这是年轻设计:蓝鸟

这是年轻设计:逍客

这是年轻设计:西玛——很难想象,一款旗舰车型居然可以如此动感嚣张。

这是年轻设计:蓝鸟

04、“扮年轻”和“变年轻”

很多厂家的“年轻化”,是去揣摩“年轻”应该是什么样子;而东风日产不同——他是让自己从根本上变年轻。

青主年轻的时候,对打扮得很年轻的长辈,总是保持警惕,怀疑他们的接近到底有什么目的。所以,无论他如何亲切、如何扮嫩,我总是抱以沉默。多数年轻人也是这样,只有和年轻人在一起,他们才会无所顾忌、想啥说啥。

最近两年,东风日产给人的印象就是,不是扮年轻,而是真正变成一个年轻人;他不是去迎合年轻人,而是让年轻人觉得“咱们本来就是一拨的”。

并不是在车内增加个车载互联功能,或者把中控触摸屏做得很大,就叫年轻化。以蓝鸟为例——这也是最能代表“young nissan”的一款车。它从产品开发、外观设计、功能配置上,都贯穿着“all in young”的理念,它压根就是专门为都市年轻人打造的,以至于像青主这样的伪青年,都有点接受不了。

这就对了。它是年轻人的菜,才不会顾及你们这帮老家伙的看法。事实上这也是判断真伪年轻的一个标准——就是要让你有那么一点不习惯、难理解。

年轻化不能停留在口头上,也不能仅仅停留在产品层面。

汽车与其他商品一个很大区别在于,汽车卖出以后,你还要持续和消费者发生联系,所以后续的品牌营销更需要年轻化。没错,对年轻人而言,营销的意义不只是在售前,更多可能在售后。买了怎样一部车,就等于加入了怎样的一个群体、一个部落。

这就是蓝鸟的玩法,你应该明白,为什么说蓝鸟就是一款年轻人的车了吧?

家家都在说安全,可怎么说是个大问题。是像父母那样在孩子面前唠叨?还是像老师那样说教?

东风日产在i-safety的传播上没有采用这样的方式,这种主动安全技术,日常驾驶中可能很少触发,技术原理说起来也比较枯燥难懂,怎么传播?特别是如何吸引到年轻人的注意?

东风日产在i-safety的一堆功能里,选择了三项最有代表性的——feb预碰撞智能辅助刹车系统、eapm油门误踩智能纠正系统、daa疲劳驾驶智能预警系统——作为突破口,用智能清醒眼镜、智能安全鞋等虚拟高科技道具来演绎,视频很快在网络上得到病毒式传播。

你想想,智能安全鞋?别说年轻人了,连青主也很好奇啊。通过趣味视频把人吸引过来,再辅以专业的技术视频,强化大家对这些安全功能的印象。

又是微博制造悬念话题,又是黑科技发布会,又是视频传播,为了让一堂“安全教育课”取得良好的教学效果,东风日产也是拼了。

效果当然也是杠杠滴。nissan i-safety传播期间,东风日产品牌 “技术先进”形象得到明显提升(见下图)。

这种使用“年轻人的语言、年轻人的方式、年轻人的手段”的营销方式,东风日产还有很多,比如:

赢得中欧国际工商学院汽车体验式营销最佳案例奖的“全城大闯关”——大型真人闯关实景游戏,通过竞技体验品牌“激情、挑战”的主题;

获得2016“金梧奖”创新营销类经典案例奖的“新逍客奇幻之旅”——利用vr+体感创造4d场景,通过沉浸式体验传递产品卖点。

这种年轻人喜欢的体验式营销,东风日产现在是深谙其道,玩得如鱼得水。

体育,是年轻人的共同语言,奥运、nba、亚冠、欧冠,东风日产玩的不亦乐乎。当然不是简单的赞助、冠名,而是全方位立体营销。

其中最值得点赞的当数“tiida跑步活动”。在朋友圈里晒步数排名已经成为年轻人的一大时尚,于是东风日产瞄准骐达年轻化受众热爱运动的特性,借助明星号召力,形成线上高关注及互动报名,线下参与活动,微博运动步数累计转化公益捐赠,营造二次传播效应。

奥运期间,东风日产#为年青怒放#系列海报刷屏朋友圈。

全方位的年轻化带来的结果,是品牌好感度的大幅提升。2016年第三季度,nissan品牌好感度达到28.6%,创下在中国市场的历史新高,也连续四个季度超过丰田。这相当不容易,正是因为东风日产的努力,中国是继墨西哥之后,全球仅有的两个“日产品牌好感度超越丰田”的市场。

大约也是因为这个原因,“东风日产young nissan品牌力提升项目”荣获2016年度日产公司全球品牌力总裁大奖,这也是东风日产首次获取全球营销类大奖。

这并不奇怪,年轻自然会赢得更多青睐。谁不爱年轻啊!


澳门美高梅国际




上一篇:e袋洗食品销售资质存猫腻 洗衣服务资本低谷行业遇冷

下一篇:香港一辆巴士与一辆货车相撞 至少13人受伤